正在广州出席研讨会的上海机场集团副总裁陈龙表示，上海航空枢纽建设的总体目标是建成亚太地区的核心枢纽，而首要目标则是优先确立并巩固浦东国际机场在世界和亚洲的货运骨干枢纽地位。落户浦东机场2期扩建工程的DHL北亚枢纽转运中心明年10月将投入运行。

　　国务院常务会议日前审议并原则通过了“到2020年，将上海基本建成具有全球航运资源配制能力的国际航运中心”，这意味著上海航空枢纽战略发展上升为国家战略。

　　陈龙在广州出席“第六届中国航空货运高峰会议”时透露了上海机场集团最新的“航空枢纽战略规划”，其总体目标是力争经过若干年努力，构建完善的国内国际航线网络，成为连接世界各地与中国的空中门户，建成亚太地区的核心枢纽，最终成为世界航空网络的重要节点。上海航空枢纽的功能定位是门户复合枢纽，“国际货运枢纽”是上海航空枢纽的突出功能。优先确立并巩固浦东国际机场在世界和亚洲的货运骨干枢纽地位，是上海航空枢纽建设的首要目标。

　　陈龙表示，目前浦东机场二期扩建工程的一个重点项目是规划用地2.38平方公里的西货运区建设，包括以起降全货机为主的第三跑到、38个货机位、一期建设用地9.6万平方米的UPS国际航空转运中心、一期用地面积8.8万平方米的DHL北亚枢纽、两个基地航空公司货运站和年货物处理能力120万吨的公共货运站，并且预留了发展用地。

　　其中，UPS国际转运中心、公共货站先后于去年底投入运营，浦东机场货物处理能力目前已达到420万吨。

　　他还透露，目前DHL北亚枢纽转运中心正按计划进行建设，预计明年10月投入运行；同时，上海市政府在与浦东机场西货运区相邻的地块预留了空港综合保税区用地。而在虹桥国际机场扩建工程中，规划设计了年货物处理能力60万吨的西货运区，目前正按计划施工，将于今年年底竣工，明年上半年投入使用；届时虹桥机场货物处理能力将达到100万吨。

　　陈龙强调，尽管目前全球金融危机依然蔓延，但上海机场集团对今后货运发展“充满信心”。从浦东机场的国内货邮吞吐量来看，已经显露出复苏的端倪，今年1月份同比下降幅度为31.32%，2月份为增长4.66%。