继去年底退出美国快递市场后,全球四大快递之一的DHL上周末启动全球业务架构调整第二步,亚太区和EEM EA(东欧、中东和非洲地区)将整合成单一D H L快递营运区域。原EEM EA首席执行官约翰·皮尔森将接替原亚太区首席执行官唐睿德,成为DHL快递亚太区/EEM EA区执行副总裁兼客户服务职能执行委员会主席。

　　DHL全球总部表示,这一调整旨在创建更精简高效的商业运营模式。DHL中国区表示,针对亚太区的结构调整预计将于10月完成。

　　全球区划五变三

　　调整后的D H L全球组织结构将按地理位置划分为三个运营区域———亚太及EEM EA区、欧洲区和 美 洲 区 。而 此 前 分 为 亚 太 、EEM EA、欧洲、美国、美洲。其中美国与美洲区已在今年初完成合并。

　　促使D H L进行全球大调整的是其糟糕的业绩表现。本月公布的德国邮政集团(D H L快递母公司)一季度财报显示,快递业务收入24 .95亿欧元,下滑幅度高达25.9%,是集团各个业务中下滑最严重的部门。

　　D H L首席执行官肯·艾伦在一季报中表示,必须采取强有力措施,其中之一是“关注运营模式,而不是发展”。而此次合并的两大区域正是一季度表现最好的部分。其中亚太区收入下跌6.7%,EEM EA下跌0.8%,邮寄收入分别下跌13.1%和2.3%。2008年报数据中,DH L在亚太及EEM EA区分别占有34%和40%的绝对优势,分别领先市场第二名10个百分点及27个百分点。

　　新CEO出身业务拓展

　　从D H L新亚太及EEM EA区副总裁履历看,其对内生性增长的关注度亦更为突出。Pearson在全球不同地区担任过销售、市场和综合管理的高级职位。D H L全球总部表示,Pearson将主要负责推动销售增长并专注客户服务。

　　与此同时,D H L宣布,全球和区域运营部门也将内部结构调整,目标之一是年底节约4.6亿欧元。

　　D H L中国区董事总经理办公室传播部负责人告诉记者,由于此项调整刚刚宣布,目前尚未接到对员工的调整通知。

　　过去数年中,D H L在亚太区的主要工作之一是基础设施建设,包括投资2.1亿美元的香港中亚转运枢纽和将于明年落成的上海转运中心。这些投资也帮助D H L在亚太区每年以25%以上的速度成长。但自从经济危机爆发以来,D H L在本区域的发展速度已有所放缓。截至2008年前7个月,已放缓至15%。

　　中国零售业务缓行

　　尽管D H L在亚太特别是中国市场表现远好于全球平均水平,但其业务调整还是在一定程度上影响了中国市场的既定计划。

　　去年年中,D H L曾高调宣布进入服务于小型公司客户的零售市场,并在上海开设首家自营店。D H L指,这一计划是根据中国电子商务市场的高速发展而做出的。而以其在英国的经验看,即便当地处于经济衰退中,零售业务的增速依然高达60%。

　　据原有计划,D H L将在2008年年底把零售自营店扩大到北京、深圳等主要城市,逐步对目前设在城市商业中心的30多家快件中心升级,将其改造成零售店,或是能起到辅助作用的卫星店。但记者了解到的最新情况是,目前D H L零售业务依然只有上海旗舰店一家。D H L快递中国区表示,今年是否会实现零售业务布点北京、深圳仍是未知数。

　　这意味着D H L可能在这一潜力业务中更加落后。早在2004年,联邦快递便通过收购金考涉足零售市场,在华零售门店已达17家。2007年,U PS也通过与史泰博办公用品公司合作进入了零售市场。

　　D H L一季报中指,希望地面服务能够达到4%的年增速。